Inlägg

ŠKODA Kodiaq

ŠKODA lanserade sin först SUV den 1/9, 2016: Kodiaq anspelar på björnen som lever på öar utanför Alaska i Nordamerika. Detta gjordes väldigt tydlig vid den live-streamade lanseringen i Berlin som 2017 års modell.

ŠKODA Kodiaq delar plattform med andra generationens Volkswagen Tiguan och SEAT Ateca, samtidigt som Kodiaq är längre än Tiguan med platt för upp till sju resenärer där Tiguan idag inte erbjuder tre sätersrader. Och inte Ateca heller för den delen.

Kodiaq är ungefär lika stor som Kia Sorento och Hyundai Santa Fe. Återstår att se hur välutrustad Kodiaq kommer att vara. Kia Sorento går t.ex. att få maxutrustad för 400-450-tusen kronor. Samma pris gäller för Hyundai Santa Fe med all utrustning. Hyundai Grand Santa Fe tangerar dock halvmiljonen och torde inte vara en allvarlig konkurrent.

ŠKODA Kodiaq har ett lyckat designspråk. Fronten är tydligt Skoda och samtidigt futuristisk med smala liggande lyktor och högt placerade DRL/dimljus. Just det faktum att det inte finns lågt sittande DRL-lampor talar för att Kodiaq bör klara terräng bra. Utsatta lampor brukar nämligen krossas mot grenar, stenar, jordvallar osv.

ŠKODA Kodiaq: Framlyktor

Mitt på motorhuven lyfter sig plåten och formar vad som liknar en torped, som sträcker sig fram emot Skoda-märket. Till skillnad från många andra biltillverkare så har Skoda valt att inte placera märket i grillen. Kanske för att det inte ska skymmas av stora extraljus som många kommer att utrusta bilen med?

PÅ sidorna är det skarpa karossveck och avskurna skärmkanter. Det senare är ett otyg som många SUV-modeller dras med. Å andra sidan öppnar det upp för framtida modeller, där skärmkanterna blir mer markanta.

Baken är svårt att skilja från SEAT Ateca. Karossvecket nedanför glaset i bakluckan är det samma. Du kan se skillnaden genom att leta efter mer plåt i nederkant av bakrutan, du hittar det på Ateca. ŠKODA Kodiaqs bakruta är helt rak i nederkant.

skoda-kodiaq-baklyktor

Även på baklyktorna i sig kan de sig små skillnader. Det är mer klarglas mitt i lyktan på Kodiaq än på Ateca.

Invändigt är det konservativt. En stor skärm dominerar i mitten mellan ventilationsutblåsen. En kraftig mittkonsol huserar vred för AC mm. Andra sätesraden är standard 1A, praktiskt och murrig på VW-vis. Tredje sätesraden är i första hand till för barn eller små vuxna. Vill du lasta mycket och fäller alla säten rymmer Kodiaq ca 2 kubik.



Kolla på reviews av ŠKODA Kodiaq

Läs SUV-test av ŠKODA Kodiaq

Sweden Car Blogger´s Awards 2015

SUVTEST medverkade den gångna helgen i Sweden Car Blogger´s Awards 2015.

Temat för dagen var “praktisk och körglad för max 300 000 kr” och dagen till ära ställde sju generalagenter upp med lika många bilar att fördela på en handfull motorbloggare.

Bilarna poängsattes 1-10 utifrån kriterierna:

  • Körkänsla
  • Komfort
  • Praktiska egenskaper
  • Design
  • Prisvärd

Testade bilar:

  • BMW 118d 150 hk (Diesel)
  • Kia cee’d GT-line 1,6 CRDi 136 hk (Diesel)
  • Mini Cooper S inkl. power kit 192 hk (Bensin)
  • Skoda Octavia RS TDI 184 hk (Diesel)
  • Subaru Levorg 1,6 170 hk (Bensin)
  • Volkswagen Golf GTI 2,0 230 hk (Bensin)
  • Volvo V40 T3 152 hk (Bensin)

Själv körningen utfördes på motorväg (E4) innan lunch och på kurvig landsväg (Fresavägen) efter lunch. Alla körde alla bilar och för SUVTEST:s räkning var det tre bilar som utmärkte sig: Nya Kia cee’d GT-line (lanseras september/oktober), Mini Cooper S JCW (bålgeting) och Skoda Octavia RS (diesel med DSG).

Sweden Car Blogger´s Awards 2015 var ett roligt event där flera bloggare sågs i verkligheten för första gången. Det har blivit många blogginlägg och tweets genom åren men få hade setts tidigare. Det var spännande att rada upp alla testbilarna och notera andra människors blickar. Det enda som saknades var snygga dekaler som Teknikens Värld m.fl. har på sina testbilar.

Sweden Car Blogger´s Awards 2015 kom också att bli ett bilevent som syftade till att utkristallisera vad som fungerade bra och vad som fungerade mindre bra. Sju bilar på lika många förare på en dag var i mesta laget. Framtida arrangemang av det här slaget kommer sannolikt att ha färre bilar för att hinna med att dokumentera alla egenskaper.