Inlägg

Recension av Mercedes-AMG GLC 63S Coupé av Björn Sennbrink för SUVTEST

Visste du att det finns en SUV på svenska marknaden 2018 som har värre prestanda 0-100 km/h än klassikern Ferrari F40? Visste du att du för ca en miljon kronor kan köpa två bilar i en kaross? En bil som krossar det mesta från rödljusen och en bil som är tryggheten bilifierad i vardagslunket?

Nya Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé testades en vecka i april 2018 och här följer en redogörelse av Björn Sennbrink om upplevelserna med denna dubbelnatur: På dagen ett inställsamt resesällskap och på kvällskvisten ett burdust vilddjur. GLC 63S är för dig som tröttnat på att din Tesla Model X går sönder hela tiden. För dig som vill höra bilen du kör och som vill köra en tysk premium-SUV med sportbilsprestanda.

Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé

Superlativen för att beskriva Mercedes-AMG GLC 63S är otillräckliga. Ord som explosiv, makalös, fenomenal, vilddjur, dyker upp i hjärnan när denna högprestanda-SUV ska beskrivas för dig som inte kört bilen. Eller så har du kört Mercedes-AMG GLC 63S och känner igen dig. GLC 63S är en bil som måste upplevas för att förstå hur den är att köra.

Och köra. Det gjordes flitigt under testveckan. Närmare 100 mil. Jag körde tills jag stupade. Jag hämtade bilen en måndag. På fredagen hade någon kunnat hämta bilen. Då räckte det.

Och det är känslan så här flera veckor senare. Att det räcker med en handfull intensiva dagar med GLC 63S. Det är en magnifik bil på många vis. Samtidigt är det supermycket styrka hela tiden. Det är påfrestande.

Artikeln fortsätter på sida 1, sida 2 och så vidare:

Därför kostar Mercedes-AMG GLC 63 S över 1,000,000 kr

En miljon kronor. Det måste du ha för att få njuta av en ny Mercedes-AMG GLC 63 S. Grundpriset må vara en “hundring” lägre fast du vill såklart ha mer utrustning och då spräcks miljongränsen. Här är fem bra anledningar till varför du bör överväga en Mercedes-AMG GLC 63 S (om du har råd):

1) Ljudet

Den här bilen låter himmelskt bra. En kallstart i ett garage med sportavgassystemets “öppet” är en fröjd för dina och andras öron. Hårt och bestialiskts vaknar bilen till liv på ett sätt som ger grannskapets katter hjärtflimmer.

På asfalten i stan eller på landsvägar kan du med sportavgassystemet välja ljudmatta själv. Hårt och skärande, eller djupt och mullrande, beroende av hur du vill uppleva bilen och hur du vill att dina mottrafikanter ska uppleva dig. Burdus eller sansad, låt ditt humör avgöra.

GLC 63S Fun Mode

Tack vare funktionen att kombinera valda delar ur körprogrammen kan du ha välljudande och samtidigt relativt komfortabel bilresa. Välj avgasljudet från Sport+, motorresponsen från Sport och stötdämpning från Comfort – Du åker (relativt) mjukt på luftfjädringen, det finns pulver när du behöver det och det låter gött ur piporna baktill.

Vilken SUV är bäst?

Den bästa SUV:en är den som möter dina behov av storlek, motor, utrymmen, framkomlighet, utseende, funktioner, nybilspris, andrahandsvärde, kostnad för försäkring, kostnad för bränsle, kostnad för service, kostnad för reparationer och totalkostnad.

Faktorerna som påverkar dig i valet av den i dina ögon bästa SUV:en är många och här får du tips på hur du kan resonera kring sakerna som påverkar ditt val av SUV.

Storlek

Här åsyftas bilens storlek. Hur stor eller liten en bil är beroende på hur du vill se på det. En stor SUV kan var lagom för vissa, liten för andra och jättestor för en del. En SUVs storlek är uppdelad i olika segment.

  • A-segmentet rymmer bilar såsom Audi Q2, Mini Countryman och en drös andra mini-SUV:ar. Eller CUV:ar, som står för Crossover Utility Vehicle. Det är småbilar helt enkelt som ser lite tuffare ut och som kan ha, men måste inte, ha AWD.
  • B-segmentet rymmer bilar såsom Renault Captur, Dacia Duster, Toyota CH-R, Nissan Juke, Mercedes GLA, Jeep Renegade, Audi Q3, Mazda CX-3, Hyundai Kona, Jaguar E-PACE, Skoda Yeti, Volvo XC40 m.fl.
  • C-segmentet rymmer bilar såsom Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volvo XC60, Peugeot 3008, Kia Sportage, Mazda CX-5, Audi Q5, BMW X3, Lexus NX, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Alfa Romeo Stelvio m.fl.
  • D-segmentet rymmer bilar såsom Fiat Freemont, Volvo XC90, BMW X5, Mercedes GLE, Ford Edge, Jeep Grand Cherokee, Toyota Landcruiser, BMW X6, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareq m.fl.
  • E-segmentet rymmer bilar såsom Land Rover Range Rover, Mercedes G-klass, Mercedes GL/GLS, Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Infinity QX80 m.fl.

När du funderar på att köpa en SUV kan du börja med att bestämma dig för ett urval inom eller mellan segmenten. Skapa ditt urval genom att kombinera två variabler: Segmenttillhörighet och t.ex. antal sittplatser eller nybilspris.
Läs mer