Posts

Billig SUV 2019

Äntligen vår! Du vet känslan när solen värmer, gruset börjar sopas undan, sommardäcken monteras. Härliga tider, eller hur? Det är nu du stiger upp ur ditt vinteride och beger dig till bilhallen. Här ska inhandlas en SUV!

En del av er läsare kommer att köpa en helt ny SUV. Kanske efter att ni läst SUVTEST:s utförliga guide om vilken som är den bästa SUV:en? En del av er läsare kommer dock att köpa en begagnad SUV. För att serva er som överväger att lägga pengar på en bil som någon annan ägt före er, kommer här en guide:

Chevrolet Trax:

För dig som tycker att Opel är lika med gubbil. Framhjulsdrift och manuellt spakad. En mini-SUV med en kaxigt yttre. Opel under skalet dvs det funkar men är ingen lyxbil och utan AWD är SUV-stilen mest för att showa med. Prisbild: 90 000 kr.

Citroen C4 Cactus:

För dig som tycker att alla bilar borde ha fendrar. De stora gummipanelerna på dörrsidorna i kombination med bilens trubbiga uppsyn kan vända huvuden, trots att bilen är 5+ år gammal. Versioner ute på marknaden i olika kombinationer av bensin-manuell, diesel-manuell, diesel-automat. Prisbild: 90 000 till 100 000 kr.

Dacia Duster:

För dig som tycker att lagom är samma sak som lyx. En bilmodell som har ett tämligen stabilt värdefall. Priserna för exemplar som bara är några år gamla, är höga med tanke på nybilspriset. Räkna med att betala mellan 90 000 kr och 100 000 kr för en begagnad Dacia Duster. Bilens okammade yttre parat med en udda design är det närmaste Lada Niva du kan komma utan att köpa ryskt skräp. Privatleasing av nytt exemplar; från 1890 kr per månad.

De andra:

Det finns inte jättemånga olika bilmodeller i spannet 2013-2018 med max 10 000 mil på mätaren, som kostar 50 000 till 100 000 kr. Det finns utöver ovanstående bilmodeller även exemplar på marknaden av Nissan Juke, Renault Captur, Suzuki SX4, Peugeot 2008, Mitsubishi ASX, Opel Mokka. Praktiskt taget alla bilmodeller som listades redan för ett år sen i texten “Jag vill ha en billig SUV, vad erbjuds?”, finns med i 2019 års lista.

Mitt första riktigt starka minne av en SUV är inte en SUV med dagens mått mätt. Det var en artikel i en papperstidning 1997 om pickupen Dodge Dakota, andra generationen. Det var kärlek vid första bladvändning. En bil som jag aldrig skulle ha råd att köpa än mindre köra med. Hopplöst omodern, extremt törstig och samtidigt alldeles underbar. Alldeles för stor för svenska vägar, brutal utstrålning och den perfekta bilen för en aspirerande yrkeschaufför boendes på landsbygden.

Fast nu blev det en Toyota Celica GTI som hamnade på min parkeringsplats, inte en SUV. Faktum är att jag (Björn Sennbrink) aldrig ägt en SUV. Trots det finns SUVTEST. Kombinationen motorintresse och webbkonsult i naturlig symbios. Men idag ska vi inte grotta ner oss i mina erfarenheter, mer än att de kommer att nämnas i nedanstående text om SUV:ens historia i Sverige:

Trotjänaren tuffade till sig

I samma veva som jag drömde om en jänkare med V8 började Volvo producera V70 Cross Country. Ett första steg in på en marknad som nu drygt 20 år senare är den största i Europa. Volvo CC var dock en nyhet för oss svenskar som körde runt i våra älskade kombibilar. Att Volvo bara några år senare skulle producera XC90 var närmast otänkbart. Volvo byggde tråkiga kombibilar. Varför i hela friden skulle de bygga stadsjeepar, en USA-fluga som snart är borta med vinden?!

Read more