Inlägg

Detta kan Mercedes-Benz förbättra hos nya stor-crossovern GLE

Mercedes GLE är en riktigt bra bil. Den har många funktioner som är till användning i vardagen, den är komfortabel och relativt snål på soppa så länge du köper en dieseldriven GLE. Men som alltid finns det saker som kan göras bättre.

Här kommer en lista med saker som Mercedes kan förbättra hos GLE, baserat på 100+ mils körning våren 2019.

Läs mer
TEST: 2020 Mercedes GLE 300d

TEST: 2020 Mercedes GLE 300d

10 minuter efter att jag kört iväg med nya GLE från Upplands Motor parkerar jag försiktigt utanför Callisma. Det är dags att mata hjärnan med ögongodis inför dagens biläventyr. Jag smyger av en bild av den mattsvarta Aston Martin som är parkerad utanför. Noterar omgående att batteriet i min mobil är på 40%. Ja ja, det är väl bara att stoppa in USB-kabeln och börja ladda. Men icke…

Nya GLE har USB-C och jag har ingen adapter med mig. Nybörjarmisstag. Paniken kommer smygandes. Ska hela dagen bli förstörd? Jag hinner inte ens tänka tanken att köpa en adapter innan jag finner en i handskfacket. Vilken tur att MB förstått att alla inte har den senaste mobilen.

Efter 20 minuter vandrar jag ut till GLE igen. Jag är upprymd och glad. Jag har fått se bilar jag bara sett på YouTube tidigare. Längst fram vid fönstret innanför entrén stod det en One-77. Jag missade den när jag gick in och fick en smärre chock när jag såg den lite senare. Prislapp? Bara 21 500 000 kr. En bra investering.

Läs mer

2019 Mercedes-Benz GLE 300d

Första intrycket: Nya Mercedes-Benz GLE 300d

Traditionen trogen körs en pressbil från Mercedes-Benz på vårkanten. Årets bil är sprillans ny för svenska marknaden, helt nya Mercedes-Benz GLE och oj vad härlig den är att köra!

När de första 35 milen var avverkade återstod bara en sak: Köra bilen rakt ner i en grusgrop. Solens mjuka ljus spelade över karossen. Tur att ingen kom förbi och såg fotografen ligga på knä med rumpan i vädret.

Läs mer
2019 Mercedes-Benz GLE

Bekanta dig med Mercedes-Benz GLE (2019+)

Mercedes-Benz GLE är som du redan vet en i Europa fullstor SUV som funnits sen slutet av 1990-talet. 2019 har en ny generation presenterats och den här översiktssidan fokuserar på den senare.

Om du kom hit för att läsa om förra generationens GLE rekommenderas artikeln om GLE 400 Coupé och artikeln om Mercedes GLS som bygger på GLE men är lite längre (och dyrare). Vill du hellre läsa om helt nya GLE, som lanserades 2019, klicka dig vidare till artikeln på SUVTEST om nya GLE 300d.

GLE 2019+ är en SUV som tänjer gränserna för vad en lyxigt betonad SUV ska leverera. Det här är ingen facelift utan en helt ny bil, med nya dimensioner och teknik i framkant eller iallafall i par med vad konkurrensen erbjuder. Den kanske största men minst(?) användbara nyheten är att GLE kan fås med 7 sittplatser.

Nybilspriset för minsta dieseln, GLE 300d, är 660 000 kr i Sverige. GLE 350d kostar 695 000 kr, GLE 450 kostar 699 000 och GLE 400d kostar 735 000. Senare under 2019 eller under 2020 kommer en hybrid, möjligen med el-diesel. Räkna även med att AMG 53 och AMG 63 dyker upp i början av 2020.

Interiör

De dubbla skärmarna som debuterade i A-klassen finns som förväntat även i GLE. Mercedes höll länge fast vid den instrumentbräda som debuterade i M-klassen och som förfinades i GLE/GLS. Det kan tolkas som ett konservativt val och konkurrenterna gjorde inte ett bättre jobb. BMW hade länge en och samma instrumentbräda, vilket gjorde att facelifts och nya modeller inte upplevdes så nya som de borde göra.

2019 Mercedes-Benz GLE

MBUX (uppgraderat jämfört med A-klassen) och styrning med gester kommer också: En kamera registrerar förarens eller främre passagerarens armar (kameran gör skillnad på vems arm som rör sig). När dessa rör sig mot skärmarna eller kontrollerna i MBUX ändras innehållet på skärmarna till individuella inställningar. Armarnas rörelser kan även tända eller släcka innerbelysningen, utan att röra lampknapparna. Systemet använder AI för att lära sig förarens beteende. Om du alltid byter radiokanal på fredagar kl 12:20 kommer du kommande fredagar att få ett förslag på skärmen om att byta radiokanal.

Det finns även en finess där bilens interiörljus och massage i stolarna kan automatiskt anpassas till en Garmin-enhets lagrade värden, där din stressnivå och sömnkvalitet sen tidigare påverkar vad bilen ger dig för upplevelser.


Fram till 2018 såldes GLE med fem bensinmotorer, två dieselmotorer och en hybrid.

  • GLE 400 4MATIC (333 hk)
  • Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC (367 hk)
  • GLE 500 4MATIC (455 hk)
  • Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC (557 hk)
  • Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC (585 hk)
  • GLE 250 d 4MATIC (204 hk)
  • GLE 350 d 4MATIC (258 hk)
  • GLE 500 e 4MATIC (333 hk + 116 hk)

Lär dig mer om Mercedes GLE SUV

Provkörning av Mercedes GLE 500 e 4Matic (Teknikens Värld, 2015-10-10)

En vecka med nya GLE 300d (SUVTEST, 2019-05-15)

Videopresentationer på svenska av Mercedes-AMG GLC 63 S

GLC 63S – Presentationer på svenska

Hur bäst beskriva Mercedes-AMG GLC 63 S i videoformat? En genomgång av exteriören, berättande om finesserna och para det med flertalet sekvenser med ljudet ur piporna baktill? Ja, så gjorde undertecknad. Det blev två presentationer, inspelade vid två tillfällen och publicerade på CarTestr-kanalen på YouTube.

Det första klippet är inspelat på näst-sista dagen med GLC 63S, intill det mytomspunna Hästskoberget utanför Nora. Först ges en introduktion till bilen följt av en rundtur med tal om exteriören, som inte är hundraprocentigt bra. Se klippet själv och bilda dig en egen uppfattning. Har du lust kan du gilla klippet, dela det och kommentera.

Det andra klippet är inspelat tidigare under testveckan, intill den gamla gruvan i Striberg. Att testköra bilar i norra Örebro län bjuder på många spännande platser. I detta klipp blir det en beskrivning av bilen med inklippta bilder och videosekvenser + en utläggning om hur andra upplevde GLC 63S (“shit vad sjukt”).