Inlägg

Därför kostar Mercedes-AMG GLC 63 S över 1,000,000 kr

En miljon kronor. Det måste du ha för att få njuta av en ny Mercedes-AMG GLC 63 S. Grundpriset må vara en “hundring” lägre fast du vill såklart ha mer utrustning och då spräcks miljongränsen. Här är fem bra anledningar till varför du bör överväga en Mercedes-AMG GLC 63 S (om du har råd):

1) Ljudet

Den här bilen låter himmelskt bra. En kallstart i ett garage med sportavgassystemets “öppet” är en fröjd för dina och andras öron. Hårt och bestialiskts vaknar bilen till liv på ett sätt som ger grannskapets katter hjärtflimmer.

På asfalten i stan eller på landsvägar kan du med sportavgassystemet välja ljudmatta själv. Hårt och skärande, eller djupt och mullrande, beroende av hur du vill uppleva bilen och hur du vill att dina mottrafikanter ska uppleva dig. Burdus eller sansad, låt ditt humör avgöra.

GLC 63S Fun Mode

Tack vare funktionen att kombinera valda delar ur körprogrammen kan du ha välljudande och samtidigt relativt komfortabel bilresa. Välj avgasljudet från Sport+, motorresponsen från Sport och stötdämpning från Comfort – Du åker (relativt) mjukt på luftfjädringen, det finns pulver när du behöver det och det låter gött ur piporna baktill.

Mercedes-AMG GLC 63S

Förra året rattade jag GLC 43 och tyckte då att det var den värsta SUV:en. Rapp V6-biturbo i en relativt rymlig kaross och dessutom välbalanserad vilket gjorde den väldigt kompetent på mindre vägar. Härligt, skärande avgasljud och numer obligatoriskt knatter ur piporna vid upp- och nedväxlingar. Fast det är ingenting i jämförelse med GLC 63S…

Mercedes-AMG GLC 63S är ett urstarkt monster. Det finns inga svenska vägar som räcker till för att uppleva all kraft till fullo. Explosiv acceleration är nästan ett under statement.

Här är det fråga om en SUV med äkta sportbilsprestanda. GLC 63S är snabbare 0-100 än Ferrari F40. Den är några hundradelar långsammare än Ferrari F50. Den är snabbare än Porsche Cayman GT4, Porsche Macan Turbo och Ford Focus RS. GLC 63S har prestanda i par med en tidig Lamborghini Diablo!

Läs mer

BMW X4 xDrive M40d

Den andra generationens BMW X4 visades i mitten av februari 2018. Bilen som X4 bygger på, BMW X3, har börjat dyka upp i motorpress och på YouTube. Att den populära X4-karossen skulle dyka upp var det väl ingen som tvekade inför?

X4:an såldes i mer än 200 000 exemplar av den första generationen. Ingen blir förvånad om BMW visar upp liknande försäljningssiffror för G02 om några år. Det här är en populär bil i samma klass som Mercedes-Benz GLC och GLC Coupé. Det är faktiskt ganska konstigt att Audi fortfarande inte har en SUV-coupé i sitt modellprogram.

Det bästa sättet att se på nya X4 är att ställa den jämte den första generationen. Det är inga större förändringar än vad du kanske redan sett i nya X3 jämfört med dess föregående generation. Fronten är omarbetad, eller kanske snarare kopierad från X3. Sidoprofilen är snarlik första generationen sånär som på några karossveck där C-stolpen övergår i aktern. Och det är i aktern, bilens bakdel, som de stora förändringarna finns.
Läs mer