Inlägg

Tre plånböckers SUV:ar: Vilken är rätt köp för dig?

Jeep Renegade, Honda CR-V och BMW X5 – Tre olika SUV:ar i tre fullkomligt väsensskilda prisklasser. Samtidigt tre bilar som kan tilltala personer av olika anledningar, andra än nybilspriset. Vilken skulle du köpa?

Läs mer
Vilken SUV är bäst?

Vilken är den bästa SUV:en?

Den bästa SUV:en är den som möter ditt behov av bilens storlek, motor, utrymmen, framkomlighet, utseende, funktioner, nybilspris, andrahandsvärde, kostnad för försäkring, kostnad för bränsle, kostnad för service, kostnad för reparationer och totalkostnad.

Faktorerna som påverkar dig i valet av den i dina ögon bästa SUV:en är många och här får du tips på hur du kan resonera kring sakerna som påverkar ditt val av SUV. Den här utförliga artikeln är för dig som kanske inte vet vilken SUV eller crossover du ska köpa.

Storlek

Här åsyftas bilens storlek. Hur stor eller liten en bil är beroende på hur du vill se på det. En stor SUV kan var lagom för vissa, liten för andra och jättestor för en del. En SUVs storlek är uppdelad i olika segment.

  • A-segmentet rymmer bilar såsom Audi Q2, Mini Countryman och en drös andra mini-SUV:ar. Eller CUV:ar, som står för Crossover Utility Vehicle. Det är småbilar helt enkelt som ser lite tuffare ut och som kan ha, men måste inte, ha AWD.
  • B-segmentet rymmer bilar såsom Renault Captur, Dacia Duster, Toyota CH-R, Nissan Juke, Mercedes GLA, Jeep Renegade, Audi Q3, Kia Niro, Mazda CX-3, Hyundai Kona, Jaguar E-PACE, Skoda Yeti, Volvo XC40 m.fl.
  • C-segmentet rymmer bilar såsom Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Volvo XC60, Peugeot 3008, Kia Sportage, Mazda CX-5, Audi Q5, BMW X3, Lexus NX, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Alfa Romeo Stelvio m.fl.
  • D-segmentet rymmer bilar såsom Fiat Freemont, Volvo XC90, BMW X5, Mercedes GLE, Ford Edge, Jeep Grand Cherokee, Toyota Landcruiser, BMW X6, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareq m.fl.
  • E-segmentet rymmer bilar såsom Land Rover Range Rover, Mercedes G-klass, Mercedes GL/GLS, Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Infinity QX80 m.fl.

När du funderar på att köpa en SUV kan du börja med att bestämma dig för ett av dig bestämt antal SUV:ar inom eller mellan segmenten. Skapa ditt urval genom att kombinera två variabler: Segmenttillhörighet och t.ex. antal sittplatser eller nybilspris.

Motor i den bästa SUV:en

År 2018 kom tack vare (eller på grund av) bonus malus bli året när supermiljöbilar, laddhybrider, elbilar och plugin-hybrider blev väldigt populärt hos köpare nya bilar. Att skifta från bensin, diesel eller etanol till kombinationer med el kan vara en god idé. Särskilt efter debatten om miljözoner och vad det innebär för möjligheten att köra inne i städer eller i dess utkanter.

Viktigt att tänka på: Innan du köper en bil du ska ladda hemma, kontrollera så att ditt hem är redo att skicka stora mängder el ut till din bil. Du kan behöva köpa en laddbox att koppla in hemma. Eller om du redan har trefas i garaget, så att du inte bränner alla proppar när bilen ska laddas samtidigt som du lagar mat på spisen, kör tvättmaskinen och torkskåpet.

En SUV av idag (2018/2019) är inte synonymt med törstig V8:a om du inte köper en bil ur E-segmentet eller en högprestanda-SUV ur B- eller C-segmenten. Fast om du väljer en sport-SUV kanske bränsleförbrukningen inte är det som avgör om du väljer en bil eller en annan?

När du väljer motor, tänk efter hur du ska köra bilen. Ska du köra med släp, lasta tungt eller ha många passagerare kan en motorstarkare SUV vara bättre i det långa loppet. Ska du pendla lite i stan kan en mindre motor räcka gott. Väljer du en motorstark bil som inte måste plågas eller väljer du en mindre motor som måste jobba hårt?

Med ett växande utbud av hybrider och elbilar finns det även saker att tänka på: En självladdande hybrid har kort räckvidd på el, bäst i stadstrafik. En plugin-hybrid har längre räckvidd men måste laddas, bäst för några mils körning t.ex. till och från jobbet. En elbil har ingen backup-motor och måste laddas med fördelen att du kan köra tiotals mil på enbart el.

Utrymmen i den bästa SUV:en

Räcker det med en femsitsig SUV eller behöver du fler sittplatser? Räcker det med de nödsäten som många bilar har eller behöver du riktiga säten bortom de fem som de flesta bilmodeller har?

Hur är det med lastutrymmet? Räcker det till för att frakta saker du ofta lastar eller behöver du mer? Behöver du fälla ryggstöden i baksätet för att få plats med din last? Och vad händer med lasten om du krockar? Har du en elefant bakom ryggen eller lastar du enbart dunkuddar i lösvikt?

För de allra flesta räcker det med fem sittplatser och ett lastutrymmet som du finner hos bilar i B- eller C-segmenten. Med en dragkrok monterad kan lastförmågan utökas vid behov. Och skulle du vara en storfraktare är förmodligen en pickup eller lastbil ett bättre köp.

För dig med barn och bilbarnstolar samt barnvagn kan det vara angenämt att slippa trängas. Särskilt om ni reser längre sträckor kan det vara skönt att slippa skava axel, att slippa bråk i bilen, att slippa sitta som i ett skruvstäd när det faktiskt finns alternativ.

När du köper en ny SUV: Ta med hela familjen och alla bilbarnstolar samt barnvagnen. Lasta i allt och åk en sväng. Får ni plats? Får ni inte plats? Svaret på de frågorna är enkelt: Köp en SUV med utrymmen utifrån era behov. Eller kompromissa de gånger ni åker allihopa.

Totalkostnad för den bästa SUV:en

Ponera att drömbilen, den SUV du allra helst vill köpa, är en Toyota RAV4 av 2017 års modell med hybridmotorn. Du borde kunna få loss en sådan lätt begagnad SUV hos en handlare för 300 000 till 350 000 kr beroende på miltal, utrustning osv. Du tänker köra med bilen i tre år, 1500 mil per år, 4500 mil totalt. Då har vi direkt en månadskostnad som vi kan börja räkna med.

350 000 dividerat med 36 månader är 9722 kr. Det är din månadskostnad de första tre åren för en bil som kostar 350 000 kr i inköp. Utslaget per mil är det 77 kr. Och då har vi inte ens börjat räkna med försäkring, skatt, däck, spolarvätska, service eller reparationer (även om du borde kunna köra tre år utan att bilen går sönder).

Här skulle vi kunna utöka tiden för ägande till fem år och samtidigt öka antalet körda mil till 2000 per år. Med dessa nya uppgifter dividerar vi 350 000 med 60 och får en månadskostnad på 5833 kr. Utslaget per mil: 35 kr.

Fast hur räknar du egentligen? Du kan ju inte ta nybilspriset och dividera hej vilt? Månadskostnaden är ju något helt annat än vad bilen kostar ny delat med månader i min ägo!

Ja, det finns olika sätt att se på totalkostnaden. Ska du ta med alla kostnader för köpet av bilen ska du räkna som ovan. Om du vill göra en gynnsam uträkning, en som bättre rimmar med din månadsbudget för bil kan du räkna annorlunda. Det troliga är då att du finansierar bilköpet. Du betalar en lite del kontant och tar resten på avbetalning. Efter några år har du chansen att köpa loss bilen till ett i förväg bestämt (eller flytande) restvärde, eller så byter du bil till ett i förväg bestämt (eller flytande) inbytesvärde.

Variabler i totalkostnadsanalysen du bör inkludera är:

  • Inköpspris – Inköpspris är som beskrivet ovan en faktor i uträkningen av totalkostnaden. Kan du betala en bil kontant kan driftkostnaderna vara samma eller liknande för en ny bil som en begagnad bil. Vill du prompt ha en ny bil kan du spara mycket pengar på att köpa en knappt inkörd bil. Leta efter bilar med upp till 1000 mil på mätaren och undvik för allt i världen demobilar och hyrbilar.
  • Lån/ränta – Lånekostnad per månad är beroende av kontantinsats, kredittid och ränta samt ev. avgifter.
  • Bränsle – Bränsleförbrukningen är en del av totalkostnaden. Kör du runt i stadstrafik med en V8 och automat drar bilen mycket soppa. Kör du landsväg med en diesel drar bilen sannolikt mindre. Kör du en blandning av stad och landsbygd kanske en hybrid är att föredra. En variabel här kan vara inköpspris. En annan kan vara mil per år. Köper du en lite äldre SUV med stor motor kan totalkostnaden bli liknande den för en ny bil, även om förbrukningen är mycket högre.
  • Skatt – Skatten är generellt väldigt låg för hybrider och elbilar, några hundralappar per år istället för tusenlappar. Här gäller det att passa sig dock om du är spekulant på en annan motor än hybrid. Bonus-malussystemet som träder i kraft 1 juli 2018 kommer att slå hårt mot relativt törstiga bensin- och dieselbilar. Läser du det här efter 1 juli, glöm inte variabeln fordonsskatt i din totalkostnadskalkyl.
  • Försäkring – Kör du färre mil betalar du mindre. Parkerar du i låst garage betalar du mindre. Är du till åren kommer betalar du mindre än om du är ungtupp (eller höna).
  • Värdeminskning – Här kan vi luta oss mot historisk data, KVD och motorpressen sitter på databaserna med de uppgifterna. Även bilhandlarna tenderar att ha bra koll på andrahandsvärden. Det här är inte pengar du måste betala varje månad under ditt bilägande. Det är istället pengar du förlorar inför att du ska sälja bilen vidare.

Sammanfattning

Det finns närmare ett dussin eller kanske ännu fler variabler som går in i beslutet om vilken SUV som du köper. Du kanske struntar i allt ovanstående och köper en SUV med hjärtat samt struntar i allt vad förbrukning, skatt och totalkostnad innebär. Du köper en Chevrolet Suburban.

Eller så spenderar du tiotals timmar eller kanske ännu längre tid innan du tar beslutet om vilken bil du köper. Du kanske är mycket noga i dina uträkningar och vill köra en SUV med så låg totalkostnad som möjligt. Du struntar i allt vad fejk-SUV:ar är och slår till på en prima Suzuki SX4 S-Cross.

Alternativt väljer du en elbil med SUV-kaross. Då får du låg årlig skatt, du behöver inte tanka och även om du måste sätta upp en laddbox hemma så kommer du att skratta hela vägen till banken. Du köper en Kia e-Niro.

Köpte du en SUV efter att ha konsulterat den här artikeln? Berätta gärna via hello@suvtest.se, det är alltid intressant att höra hur besökare på SUVTEST resonerar!

Vilken CUV/SUV är billig?

Jag vill ha en billig SUV, vad erbjuds?

En billig SUV är ett relativt uttryck. Billig kan för en del vara samma sak som simpel eller dålig. För somliga är det dock sannolikt att SUV:en anses vara överkomlig sett till priset.

Men faktum är att även en lite dyrare SUV kan bli billigare i längden. På samma vis kan den billigaste SUV:en bli en kostsam bilaffär. Det är värt att tänka på och det är många faktorer som styr vid ett SUV-köp.

Inte bara priset som spelar roll

Förutom priset du måste betala för att köpa SUV:en ska du alltså tänka på vad den kostar att äga i det långa loppet. Värdeminskningen är t.ex. en ofta förbisedd kostnad.

Kostnader för service och eventuella reparationer är också lätt att blunda för. Det senare gäller särskilt om du står där i bilhallen med drömbilen – den du vill ha men som du inte behöver.

Modeller på marknaden

Om vi tänker oss att du associerar billig SUV med en bil som har ett lågt pris – vad erbjuder marknaden? Kan du tänka dig att köpa en begagnad bil? Då finns det i skrivande stund (april 2018) drygt 100 bilar till salu (från årsmodell 2012, max 15000 mil och ett pris på mellan 50 000 kr och 100 000 kr).

De allra flesta återfinns i B-segmentet dvs fejk-SUV:ar eller CUV-bilar (crossover utility vehicle) som ger dig en något högre sittposition, helt okej utrymmen, bra körbarhet och rimliga driftkostnader (slö och snål). För dig som inte vill ha en vanlig personbil eller MPV. Här är ett urval av de bilar du kommer att finna hos bilhandlarna:

  • Dacia Sandero Stepway
  • Chevrolet Trax
  • Dacia Duster
  • Hyundai ix35
  • Kia Sportage
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Outlander
  • Nissan Juke
  • Nissan Qashqai
  • Opel Mocca
  • Skoda Yeti
  • SsangYong Korando

Om vi tänker oss att du associerar billig SUV med en bil som har ett lågt pris – vad erbjuder marknaden?

En ny och billig “SUV”

Ska du ha en helt ny bil eller en som rullat upp till 1000 mil och är beredd att betala ca 150 000 kr? Då är det de här bilmodellerna du ska börja drömma om:

  • Lada Niva (inget skämt, säljs som ny för ca 140K)
  • Nissan Juke (2017-2018 med 0-500 mil för under 150K)
  • Dacia Duster (senaste generationen, 2WD för under 150K)
  • Fiat 500X (poppig småbil med retro-design för under 150K)
  • Suzuki Jimny (lådbil med futuristisk design för ca 150K)
  • Peugeot 2008 (MPV som hjälpligt liknar en SUV för ca 150K)
  • Kia Stonic (ny CUV för under 160K)
  • Citroën C3 Aircross (moderiktig fransman för under 160K)
  • Opel Crossland X (enstaka exemplar för ca 160K)

Vilken som är den bästa billiga SUV:en beror helt på dina egna behov. Du kanske finner Lada Niva vara den perfekta SUV:en. En annan kan finna Dacia Duster vara det bästa SUV-köpet. En tredje vill ha en ny modell och väljer instegsversionen av Kia Stonic eller varför inte lägga en order på Kia Niro EV?

Honda CR-V eller Toyota RAV4 – Vilken är bäst?

Toyota RAV4 och Honda CR-V är direkta konkurrenter. Ska du köpa en crossover-SUV snart surfar du säkert runt för att finna svar på din fråga: Vilken av de två bilarna är det bästa köpet?

Toyota RAV4 i nuvarande version kom 2013. En facelift piffade upp exteriören och du kan nu dessutom köpa en hybridversion med motor från Lexus NX i den billigare RAV4. Honda CR-V är nu i sin femte generation så kanske är jämförelsen haltande?

Hur som helst, om vi kikar på viktiga saker som utrymmen, upplevd kvalitet invändigt, exteriör design och bränsleförbrukning är det Honda som står ut som vinnare.

En 2017+ års modell av Honda CR-V erbjuder mer plats för dig och dina passagerare. Interiören är modernare, den exteriöra designen är lite vildare och förbrukningen (i USA) är lägre.

Kika på videoklippet här intill för att få kunskap och gör en egen bedömning. Betänk dock att Honda Sverige i skrivande stund saluför den fjärde generationens CR-V. Den ska du inte köpa ny idag…

Fem kompakt-SUV:ar 2016 med AWD för under 300 000 kr (nybilspris)

Förr i tiden var 200-tusen kronor en smärtgräns för många nybilsköpare. Inflation och annat har höjt ribban ytterligare hundra tusen kronor och eftersom vi idag har fler bilsegment faller det sig naturligt att kombinera biltypen kompakt-SUV och prisnivån 300 000 kr.

– Här presenteras 5 olika SUV:ar, av 2016 års modell, helt nya och med fyrhjulsdrift, som du kan köpa för under 300 000 kr hos bilhandlare runt om i Sverige.

Toyota RAV4

Maxpriset ger dig 1-2 olika modeller av RAV4, bensinmotor på två liter och manuell låda eller CVT-låda. Utrustningsnivåerna som håller sig under 300 papp är Life och Active. En koll på BytBil ger att Active är populärast. Kan du tänka dig en begagnad Toyota RAV4 och gå ner en eller två årsmodeller får du en Executive-modell. Fast å andra sidan missar du allt det nya som kom i 2016 års modell, framför allt utseendet. Tänk på det när det dags att sälja SUV:en vidare. Synd att Toyota inte kan erbjuda en större motor i RAV4, det hade höjt statusen för märket. Å andra sidan vill de inte konkurrerar med Lexus kan man tro.

Läs mer