Inlägg

SUVAN-segmentet skänker framkomlighet, mångsidighet och miljömedvetenhet bortom nutidens SUV och cross-over

Vi vet alla idag vad en SUV och en cross-over är. Det är mer eller mindre kompetenta offroad-bilar samt högbyggda kombibilar. Fast vad väntar du runt hörnet? Hur kommer SUV-temat att utvecklas?

Nu när cross-overs tar stegen mot elektrifiering via mildhybrider, plugin-hybrider och liknande tekniska lösningar för att komma ifrån bensin och diesel, syns få eller små steg mot utökad mångsidighet. Det är fortfarande 5-7 sittplatser och säg den cross-over som inte liknar en annan sett till proportioner.

Undertecknad har det senaste 1,5 året rattat en klassisk familjebuss. Här snackar vi mångsidighet. Vi kan även tala om markfrigång eftersom vår 18+ år gamla VW-buss tar sig fram minst lika bra som vilken cross-over som helst. Familjebussen ger tack vare sin ålder även ett oömt intryck, den kan köras hela vägen fram till stranden minst lika bra som din allhjulsdrivna SUV. Möjligen att vägen upp igen över daggvått gräs gör sig bättre med AWD.

SUVTEST:s profetia är att SUV-begreppet inom 10 år kommer att inrymma bilar som förenat familjebussens mångsidighet med SUV:ens komfort och teknik. Dagens glapp mellan SUV:ar och familjebussar kommer att ha suddats ut på samma vis som vägen från en kombibil till en crossover idag är överlappande.

Argumentet för profetian är att teknik bara tar oss så långt. Det spelar ingen roll om alla kör små elbilar, mängden passagerare för framställd KWh kommer att bli en faktor att räkna med i framtiden. Politiker talar sig också gärna blå om kollektivtrafikens förträfflighet, fler måste resa tillsammans. Men alla vill inte åka stadsbuss, spårvagn eller tunnelbana längs fasta linjesträckningar.

Om vi bara kunde få se ett nytt bilsegment där fler kan åka komfortabelt utan att uppleva sig sittandes i en stadsbuss? Tänk familjebussen korsad med en stor SUV där sista sätesraden inte är uteslutande för personer utan ben. Lämplig namn på segmentet: SUVAN.

Tänk en Mercedes e-Viano med AWD. Det vore något. Eller en VW Caravelle Syncro med annat än dieselspis under huven. Framkomlighet, komfort och mångsidighet i en hybridifierad eller elektrifierad förpackning.

SUV-omdöme: Toyota RAV4 2019+

Toyota RAV4 (2019+) är den nya storsäljaren

En ny generation RAV4 har presenterats (våren 2018) och den här nya modellen är ett stort steg framåt för Toyotas storsäljare. Ett helt nytt utseende, en uppdaterad interiör, flera säkerhetsfunktioner som standard, ny inredning och såklart hybridmotorn under huven. Fortsätt läsa SUVTEST:s presentation av SUV-modellen Toyota RAV4 2019.

På SUVTEST har du det senaste året kunna läsa flertalet artiklar om utgående modell av RAV4. En demobil 2013 och en (privatägd) hybrid har 2017+2018 gjorts tillgänglig för undertecknad, den senare från sprillans ny tills när bilen i fråga rullat närmare 1000 mil. Totalt har 500 mils egen körning legat till grund för texterna av

Nya (2019+) Toyota RAV4 är kortare, bredare och högre än utgående modell. Men hjulbasen är längre vilket gett mer utrymme invändigt. Markfrigången är märkbart högre än tidigare, från ca 15,5 cm till ca 21,8 cm. Samtidigt har angreppsvinkeln försämrats till 19 grader, bak oförändrat 22 grader.

Läs mer