Inlägg

Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi Eclipse Cross är en SUV-coupé med distinkt svansföring och ett överlag kantigt yttre. Exteriören till trots är det här en högst ordinär crossover. Inget som revolutionerar, inget som förvånar, en lagom SUV med ett något udda utseende.

Markfrigången är ca 20 cm, vilket är några centimeter högre än Volvo XC70 (2013). Tack vare AWD kommer du att kunna hantera oplogade skogsvägar om behovet finns. Eller villagator. Eller moddsträngar.

Namnet Eclipse till trots är detta inte en sport-SUV. Det är en crossover som ser ut som Outlander i fronten och Pontiac Aztek i aktern. Under huven ruvar en liten turbomotor (1,5 liter) som överför kraften till hjulen via en steglösa CVT-låda. Det gör att färden upp till 100 km/h går lika snabbt som när du kör en Mercedes 300 SL. Från 1957.

Läs mer

TEST: Toyota RAV4 Hybrid CVT

Ett rejält SUV-test av 2018 års Toyota RAV4 med den uppskattade och åtråvärda hybridmotorn. På agendan för dagen: Köra en sprillans ny RAV4 Hybrid Örebro-Stockholm-Örebro:

17 mil på mätaren när jag började min resa en tidig morgon mitt under rasande vinter i mellansverige. En resa i jobbet till Stockholm från Örebro och hem igen. Jag satt vid ratten i en sprillans ny Toyota RAV4 Hybrid och såg fram emot resan i snöovädret. Hur ofta händer det?

Första 5 milen företogs på en mindre och väldigt kurvig landsväg. Här hade jag möjlighet att lära känna bilen innan det var dags för att mala motorvägen mot Eskilstuna och vidare österut.

Bakgrund

Jag testade RAV4 när den var ny. Det var en helg i juli 2013 som jag fick känna på hur den är som familjebil. Den gången med bensinmotorn om två liter kopplad till en CVT-låda.

Mitt intryck då och även nu: RAV4 är en fasligt tråkig bil att köra. Samtidigt känns den trygg i nästan alla lägen. Den är otroligt lättkörd och har en för prisklassen acceptabelt kvalitetsintryck. Du måste lägga på många värdefulla tusenlappar för att ta nästa steg i premiumtrappan.

Dagen innan jag körde till Stockholm reagerade jag på hur lätt dörrarna öppnades. Hur de kändes tunna. Helt olika den Volkswagen Caravelle jag kör till vardags. Mer om den senare kan du läsa på familjebuss.se

RAV4 känns inte rejäl på samma vis. Här är det istället “tunnare” och lite mer genomtänkt i detaljerna. En Caravelle kan närmast liknas vid en lastbil med sina rejäla vred och stora knappar. VW-bussen med sin 204 hk starka VR6-motor är dessutom ibland dubbelt så törstig som en RAV4…

Artikeln om RAV4 Hybrid fortsätter på sida 1, sida 2 och så vidare: