Inlägg

Mitsubishi dammar av namnet Eclipse och bygger en Aztek-kopia: Trenden med SUV-kupéer fortsätter efter att BMW och Mercedes satt ribban för vad som är premium

Mitsubishi Eclipse Cross

Mitsubishi är ett bilmärke som möter behoven hos pensionärer och de som vill köra crossovers. Mitsubishi är även tillverkaren av den ikoniska Pajero/Shogun i allehanda utföranden, en modell som fortfarande säljs som ny hos en del bilhandlare men som är en flera år gammal konstruktion och dessutom på väg ut ur modellprogrammet.

Den senaste SUV-modellen från Mitsubishi att se bilsalongernas fotoblixtar efter att Nissan tog över rodret är Eclipse Cross. Namnet Eclipse känner vi bilnördar igen från 1990-talet när en tvådörrars coupé rullade jämsides med bl.a. Toyota Celica. Särskilt den andra generationen med sin stora bakdel tror jag många känner igen.

Det vi fått se nu är Mitsubishis tolkning av hur en SUV-coupé kan se ut. Ta fronten från Outlander och smacka dit den på vad som ser ut som en modern tolkning av Pontiac Aztek.

Läs mer

3 saker att älska hos GLC Coupé från Mercedes-Benz: Burmester-ljudet, AMG-ratten och förbrukning vs kraft i motorn.

Älskvärd ratt

Nej, jag får inte betalt av Mercedes-Benz Sverige för att skriva det här: Ja, ja och ja! Det finns tre riktigt bra saker med GLC Coupé som jag älskar och som jag tror att du kommer att tycka mycket om också.

1. Burmester-ljudsystemet

Visserligen ett tillval för knappt 9000 kr men så värt pengarna. Jag har lyssnat till B&O-systemet i Mercedes GLS tidigare och det gick inte av för hackor. Det här vill jag påstå är det bättre systemet av de två. Särskilt när du vill spela riktigt högt och med mycket bas. Det är ljusår från originalradion och tål att plågas länge.

Läs mer

4 saker att ogilla hos GLC Coupé från Mercedes-Benz: Fejkade pipor, klena torkare, knarr och bländande halvljus

Fyra mindre bra saker med Mercedes-Benz GLC Coupé

Nej, jag har inte fått betalt av konkurrenterna för att skriva det här: Mercedes GLC är inte en hundraprocentigt bra SUV för pengarna. Här listar jag fyra saker som jag stört mig på och som jag tror du kommer att ogilla.

1. De fejkade avgaspiporna

Detta har att göra med mer sot från dieselavgaser och för att minska spridningen av partiklar, tror jag. Vet du säkert varför avgaspiporna pekar nedåt kan du höra av dig till hello@suvtest.se, jag är en amatör när det kommer till motorteknik. Oavsett så ser det billigt ut med fejkade avgaspipor bak på GLC Coupé eller på GLS och vanliga GLC för den delen. Kotym var länge att dölja avgaspiporna men nu ska det fejkas. Och MB är inte ensamma om detta. Vill du se avgaserna strömma ut ur avgaspiporna längst ner på stötfångaren måste du köpa en SUV med bensinmotor:

2. De klena torkarna

Torkararmarna och själva bladen är för klent dimensionerade. Det gör sitt jobb men flera gånger skuttade torkarna över rutan. Både vid svepning upp och vid svepning ner mot viloläget. Vid spolning av rutan uppstod inte skuttandet. Annars mest hela tiden. Väldigt störande vid körning i duggregn. Bättre hade varit med rejälare doningar. Ska du köpa en GLC Coupé gör du rätt i att kryssa för Magic Vision Control. Iofs gnisslade torkarna på testbilen som hade det systemet…

3. Knarrande instrumentpanel

Problemet med knarrande instrumentpanel fanns på den vanlig GLC som jag testade i november 2015. Där var det direkt störande och det knarrade även när bilen kördes över ojämnheter i vägbanan. För att inte tala om farthinder. Hela testveckan med GLC Coupé utan knarr. Sista dagen började det knarra. Inte bra alls på en bil som kostar över halvmiljonen…

4. Alltför starkt halvljus

Testbilen var utrustad med adaptiv ljusbildsreglering och Intelligent Light System. Det innebär ett markant förbättrat halvljus jämfört med en “vanlig” bil. Nackdelen är den automatiska regleringen av höjden. Jag hade gärna ställt ner lamporna en aning. Fler än en mötande blinkade med helljuset. Samma problem fanns hos den BMW X3 35d jag testade i oktober 2013. Ja, bra halvljus men det bländar!